2024赛季F1世界锦标赛奥地利大奖赛正赛在红牛环赛道落下帷幕，法拉利车手勒克莱尔从杆位起步全程顶住身后维斯塔潘的追击压力，最终以0.627秒的优势冲线拿下分站冠军，这不仅是他个人本赛季收获的第二座分站冠军，也终结了红牛车队在本土赛道连续6年的夺冠垄断。
从杆位到冲线的全程零失误表现
正赛起步阶段，勒克莱尔没有给身旁第二位发车的维斯塔潘任何抢占内线的机会，一号弯前他牢牢守住行车线，把领先优势保持到了第一圈结束。整场比赛两次安全车出动后的重启环节，勒克莱尔的油控和刹车点选择都做到了极致，重启后第一个弯的出弯速度始终比身后的红牛车手快0.5公里每小时以上，完全封死了对手借助DRS抽头超车的空间。法拉利策略组为他选择的中性胎长距离跑法，也在比赛后半段显现出优势，最后15圈他的单圈速度比维斯塔潘快了近0.2秒，没有给对手留下任何反超的可能。
勒克莱尔奥地利大奖赛打破红牛环多年统治魔咒
过去整整六个赛季，奥地利红牛环赛道的分站冠军全部归属红牛车队，维斯塔潘一人就在这里拿下了五次冠军，这条赛道也被不少车迷称作红牛的“第二主场”。此前勒克莱尔在这里的最好成绩是2022赛季的分站亚军，当时他因为最后阶段的轮胎衰减遗憾丢掉了冠军，这次终于补上了留了两年的遗憾。
勒克莱尔从杆位起步全程顶住身后车手的追击，以0.627秒的优势拿下2024奥地利大奖赛冠军，终结了本土车队在这条赛道连续6年的夺冠垄断
作为以连续高速右弯和大长直道为核心特征的赛道，红牛环向来是红牛赛车的优势场地，此前几个赛季法拉利在这里的直道尾速比红牛慢3公里每小时以上，根本没有争夺冠军的硬件基础。2024赛季法拉利带来的最新空气动力学升级，直接把赛车尾速追平了红牛，同时在连续高速弯的下压力保留效率上甚至实现了反超，勒克莱尔精准的走线能力也把赛车的全部性能发挥到了极致，整场比赛没有收到一次赛道限制违规警告。
这场胜利直接改写赛季争冠格局
在奥地利站之前，勒克莱尔因为前两站的意外退赛，和积分榜榜首维斯塔潘的积分差距一度拉开到52分，不少评论员当时就断言本赛季的冠军争夺会提前失去悬念。拿下勒克莱尔奥地利大奖赛的冠军之后，他的个人积分已经追到距离维斯塔潘仅24分，连续四站登上领奖台的稳定表现，NBA直播也让法拉利正式回到了年度冠军的争夺序列当中。
此前几个赛季法拉利频繁出现的策略失误，在这场分站赛里完全没有出现，两次进站的换胎时间都控制在1.9秒以内，没有出现任何让车手丢失位置的低级失误，团队的整体状态回暖也给勒克莱尔后续的冲冠提供了足够的支撑。
胜利带来的后续连锁影响
接下来F1将转战银石赛道开启英国大奖赛的争夺，银石同样是高速弯占比极高的经典赛道，法拉利这次在奥地利站验证有效的升级套件，完全适配银石的赛道特性，状态正佳的勒克莱尔完全有机会继续向分站冠军发起冲击。
这场比赛结束之后，勒克莱尔的年度冠军夺冠赔率直接从赛前的1赔8下调到了1赔3，他也成为了目前博彩机构眼中唯一有机会挑战维斯塔潘年度统治地位的车手。不少F1业内评论员都提到，勒克莱尔在红牛环展现出的抗压能力，已经完全褪去了前几个赛季的青涩，现在的他完全具备争夺年度总冠军的硬实力。
冲线之后勒克莱尔在车队通讯里激动地喊了近半分钟，他坦言自己过去几年在奥地利站留下了太多遗憾，蜘蛛直播要么是赛车故障要么是策略失误丢分，这次能在红牛的主场拿下冠军，对他和整个法拉利团队来说都是意义非凡的突破。不少法拉利车迷在冲线瞬间都流下了眼泪，等待了十几年的重返巅峰的信号，终于在这条红牛的优势赛道上清晰地传递了出来。
