北京时间3月6日结束的F1新赛季揭幕战巴林大奖赛正赛中，中国车手周冠宇在比赛末段凭借精准的走线和稳定的轮胎管理，跑出了自己进入F1三个赛季以来的职业生涯首个最快圈，这一成绩不仅刷新了他个人的单圈速度纪录，也让他成为F1历史上第一位拿下正赛最快圈的中国车手，为整个新赛季的围场竞争埋下了充满惊喜的伏笔。
最快圈诞生的现场细节
很多观众赛后回看赛事转播的实时数据面板时才发现，周冠宇跑出1分33秒996的全场最快圈时，距离比赛结束只剩不到3圈，当时赛道上不少前排车手已经完成了最后一次进站换上软胎，所有人都以为最快圈的争夺会在红牛、法拉利的顶尖车手中展开。
周冠宇当时驾驶的阿尔法·罗密欧赛车已经跑了超过30圈的中性胎，车队并没有安排他为了抢最快圈特意进站换胎，他是在正常推进节奏的前提下，抓住赛道上其他车辆避让的空窗期，在4号弯到10号弯的连续高速弯区域几乎没有任何走线失误，直接把全场最快圈的成绩往前推了0.2秒，这个成绩甚至比排位赛中不少车手用全新软胎刷出的单圈速度还要快。
周冠宇驾驶方程式赛车在巴林赛道高速弯区域精准走线，拿下个人职业生涯首个F1正赛最快圈
这一成绩背后的赛季备战铺垫
过去两个赛季周冠宇在F1赛场的定位一直是稳扎稳打争取拿积分，单圈速度时常和队友博塔斯存在0.3秒以上的差距，不少车迷都担心他会在新赛季失去车队的首发席位，蜘蛛直播甚至提前结束自己的F1职业生涯。
整个冬测期间周冠宇几乎每天都留在赛道加练单圈走线，针对巴林赛道的几个容易损失速度的弯角反复调整刹车点和油门开度，专业体育直播冬测的个人最快圈比上一年同期快了接近0.7秒，当时车队技术总监就公开表示，周冠宇的单圈速度短板已经得到了明显补足，完全有能力在正赛中冲击前排车手的速度上限。
最快圈带来的积分与排名影响
按照F1现行的积分规则，正赛中拿下最快圈的车手如果最终排名进入前十，就能额外拿到1个积分，本场比赛周冠宇最终以第10名的成绩冲线，相当于直接凭借这个最快圈为自己拿到了2分的赛季初始积分，比不少中游车队的一号车手首轮得分还要高。
这也是阿尔法·罗密欧车队新赛季开赛后拿到的首个积分，直接让车队在首轮过后的厂商积分榜上暂时排在第六位，超过了阿斯顿·马丁和迈凯伦的二号车手积分贡献，不少原本不被看好的中游车队技术人员赛后都表示，周冠宇的这个成绩给所有非顶级车队的车手都做了很好的示范。
后续赛季的竞争格局变化
此前不少围场评论员都认为新赛季的中游车队竞争会完全在迈凯伦、阿斯顿·马丁和Alpine之间展开，周冠宇的这个最快圈直接打破了大家对阿尔法·罗密欧赛车速度上限的固有印象，不少车队的战术团队已经开始重新评估对阵周冠宇时的防守策略。
接下来的沙特大奖赛赛道同样以高速弯和长直道为主，非常适合周冠宇现在调整后的驾驶风格，不少中国车迷已经开始期待他能在第二站继续刷新个人的最佳战绩，蜘蛛直播甚至有机会冲击前八的更好排名。
对于周冠宇个人而言，职业生涯首个最快圈的意义远不止一个额外积分，这证明他已经完全适应了F1的比赛节奏，从之前的“新人学习者”正式进入了“核心竞争者”的行列，后续他完全有机会在更多分站赛中拿出让所有人意外的速度表现，为中国赛车运动留下更多值得记录的历史瞬间。
